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El Blog de Patricia González

carga aérea

Hartos de que la vida nos sorprenda

14 mayo, 2021 Patricia González HAZ UN COMENTARIO

En Sin categoría

Nunca hemos sido ajenos al caos. Lo impredecible forma una parte tan esencial de nuestras vidas como lo es la certidumbre y, sin embargo, nos seguimos sorprendiendo. Del mismo modo ocurre con la cadena de suministro, un engranaje casi perfecto y más que acostumbrado a las alteraciones, pero ¿hasta cuándo?

Por mucho que todos tuviéramos las esperanzas puestas en el 2021, deseando que fuera el año del ‘borrón y cuenta nueva’, la vida se ha encargado, una vez más, de ponernos en nuestro lugar.

“Viniendo de un 2020 marcado por una pandemia mundial, no podemos ir a pe…” – ¡Y pum!

Tugs Work to Free Giant Container Ship Stranded in Suez Canal | Top News |  US News

Antes de poder formular nuestros deseos nos arrastró la resaca del Brexit, Filomena, la crisis de contenedores, la falta de capacidad y, para colmar el vaso, gotas tan grandes como el Ever Given.

Cada vez más ingredientes se han sumado a esta receta caótica que, en cosa de cinco meses, se ha encargado de hacernos cambiar de opinión. Ya fuera por la propia naturaleza o por errores humanos, una batalla tras otra, la cadena de suministro se ha rearmado y ha resistido.  

Sin embargo, todavía queda mucho año por delante…

¿Qué podría venir ahora?

Quizás utilizar la expresión “lo poco gusta y lo mucho cansa”, hablando de incidentes, no sea lo más acertado. Sin embargo, no podemos evitarlo, los problemas nos hacen evolucionar.

Hace poco más de un año nadie pensaría que la cadena de suministro, la industria y, en general la humanidad, estaría preparada para enfrentarse a una pandemia. Del mismo modo, tampoco sabíamos si el Brexit sería un golpe para la logística europea y mucho menos si podríamos desencallar un buque gigantesco que colapsaría una de las vías principales del tráfico marítimo con el continente asiático.

Enfrentarnos a cada una de estas situaciones ha sido similar a cuando de pequeños nos decían que había que caerse para aprender a levantarse. Si nada de esto hubiera tenido lugar, la cadena de suministro se hubiera mantenido estable y… un momento… ¡sí, lo ha hecho!

A bombo y platillo

Mientras sucesos como el impacto del Brexit o el bloqueo del Canal de Suez copaban las portadas de todo el mundo, una vez superadas estas crisis, la humanidad volvía a olvidarse de lo que hay detrás, en las bambalinas del comercio internacional.

La cadena de suministro, sin embargo, no podía permitirse ese lujo. Mucho menos cuando cada día observa cómo la cuerda se tensa más y más ante una crisis de capacidad que amenaza al tráfico marítimo y aéreo y, en resumen, al intercambio de mercancías tal y como lo conocemos en la actualidad.

Y esto, amigos, es en parte culpa nuestra. Porque no lo neguemos, mientras que nuestros pedidos lleguen en el momento adecuado, al lugar indicado y al precio establecido inicialmente, para nosotros no estará pasando nada fuera de lo común.

Esa es la magia de la logística. El hacer que todo suceda sin que nos lleguemos a preguntar cómo. Pero realmente detrás de esta industria no se esconde nada místico. No hay pequeños duendecillos que sacan adelante el trabajo mientras dormimos. Son personas.

El altavoz

Apelando a nuestros orígenes, donde toda la tribu se enfrentaba a las amenazas que ponían en riesgo su supervivencia, la humanidad debe seguir sumando fuerzas. Todos y cada uno de los beneficiados por la cadena de suministro debemos comprender la importancia de hacerse eco de los problemas que sobrevuelan a la logística, más allá de las crisis puntuales.

Porque sí, a veces toca hacer ruido. Al igual que abordamos cuestiones como la sostenibilidad, toca ser portada y estar en boca de todos para que situaciones como las que enfrentan las compañías que dependen del tráfico marítimo para sacar adelante su actividad no se conviertan en un mal crónico.

Ahora, es momento de pasar a formar parte de ese engranaje casi perfecto para que la logística solo se tenga que preocupar de que la vida le sorprenda y no de que las sorpresas pongan en peligro su vida.

La bomba de relojería del ‘made in China’

15 marzo, 2021 Patricia González HAZ UN COMENTARIO

En Sin categoría

2018. ¿No oís ese pitido? 2019. ¿Cable rojo o cable azul? 2020. Boom.

Antes de darnos cuenta, la bomba estalló en nuestras manos. Alrededor, caos e incertidumbre. Restos de lo que en su momento fue un mecanismo perfecto empezaban a recopilarse como pruebas de un sistema fallido en el que todos los dedos apuntaban a una misma dirección: China.

Sin un juicio de por medio, la cadena de suministro mundial ya había elegido a su culpable: nada más y nada menos que la fábrica del mundo.

El comienzo del fin

Hace un año, la vida de más de 47 millones de españoles colgaba sin saberlo el cartel de ‘cerrado por reformas’. Cientos de cambios esperaban a la vuelta de la esquina de aquel fatídico 14 de marzo. La logística global veía como algunos de sus pronósticos más inverosímiles comenzaban a acercarse, lenta pero decisivamente.

Con China cerrada a cal y canto, la cadena de suministro del comercio mundial empezaba a temblar. ¿Qué haríamos sin nuestros principales proveedores? ¿Quién podría hacerse con el papel del gigante asiático?

Aunque no nos pillaba del todo por sorpresa, de golpe, la globalización que tantos años había tardado en construirse parecía ser el origen de todos nuestros males. Los logísticos comenzaron a desempolvar un vocabulario relegado al olvido ante la política del “bajo coste”.

‘Onshoring, ‘resiliencia’, ‘adaptabilidad’ y ante todo la palabra ‘relocalización’ empezaban a protagonizar conversaciones sectoriales, apuntando a una única lógica: “cuanto más simple y corta, más segura sería la cadena de suministro”.

Entonces, ¿estampida?

Hace unos días la nueva administración de la Casa Blanca volvía a retomar el debate. Joe Biden puso el cronómetro: 100 días para llevar a cabo una revisión radical de los puntos débiles de la cadena de suministro.

Sobre la mesa: el papel de China como proveedor y, en el nuevo panorama, como freno a la llegada de artículos críticos como chips, equipos médicos, baterías de vehículos eléctricos y minerales especializados.

Ahora, en menos de un año, una de las mayores potencias del mundo replantea su cadena de suministro y, como ya se sabe, cuando Estados Unidos estornuda, el mundo se resfría. 

Actuar en caliente, pensar en frío

Si bien durante los primeros estadios de la crisis sanitaria Occidente buscaba en países como India el sustituto ideal, los datos lo dejan claro: no podemos renunciar a China.

Una vez se han adaptado a contrarreloj las cadenas de suministro, evitando el desabastecimiento durante la pandemia, hemos sido conscientes de nuestras limitaciones. Ahora, sin apuntar a culpables, es el momento de pensar en frío y valorar, con los ojos puestos en la estabilidad de la logística global, cuál debe ser el sistema del futuro.

Sin lugar a dudas, la estrategia parece clara. Las inversiones destinadas a la relocalización y regionalización de los proveedores ganarán peso ante un nuevo panorama donde, si bien no se podrá evitar la dependencia hacia el continente asiático, este acabará pagando parte de la factura del inolvidable, y no por los motivos deseados, 2020.  

Y si encuentra algo mejor, inyécteselo

14 diciembre, 2020 Patricia González HAZ UN COMENTARIO

En Sin categoría

Es tiempo de parar. Reflexionar. El constante bombardeo de información está consiguiendo nublar la vista hasta del más juicioso y, sin embargo, seguimos. Sin ser conscientes, estamos siendo espectadores y partícipes de la mal llamada “carrera por la vacuna”. La queremos ya, la queremos barata, en cantidades ingentes y, como no, segura y efectiva. ¿Es que no nos damos cuenta?

Algo anda mal, y no es una teoría. Desde que la pandemia marcara el rumbo de este, como mínimo curioso, 2020, los deseos de muchos se han enfocado en una sola cosa: la vacuna. Investigadores de todo el mundo arremangaron sus batas y consiguieron, en un tiempo récord, desarrollar los prototipos del antiviral. Ahora, la pelota está en el tejado de la logística.

Alrededor del mundo, Gobiernos de todos los países apelan a la calma, asegurando que no sólo estamos preparados para recibir la vacuna, sino para distribuirla por todos los territorios. Da igual el color del partido, la ideología, el discurso se repite una y otra vez. Sin embargo, a veces merece la pena preguntarse: ¿saben algo de la situación del sector?

Donald Trump, en guerra con Angela Merkel por la vacuna del coronavirus |  Internacional

Otro ‘pequeño’ esfuerzo

Y es que por mucho que deba generarse una suerte de ‘calma’ ante la euforia de una posible solución para la pandemia, la realidad choca con las promesas. La cadena de suministro ha asumido costes, adaptado sus operativas, enfrentado situaciones sin precedentes y ahora, ‘otro pequeño esfuerzo’.

No me cabe ninguna duda de que lo conseguirá. Las proezas de este sector pocas veces se dan a conocer, pero que hoy podamos leer desde nuestros dispositivos con calma estas líneas depende, en gran parte, de ellos. Y sí, la carga aérea tiene problemas de capacidad, por no hablar del transporte marítimo y la escasez de contenedores. Pero como un encaje de bolillos, el sector da una y otra vez con las respuestas.

Ahora es el momento de girarse y ver quien está al otro lado de la balanza. Sí, nada más y nada menos que nosotros. Esa pelota que es la vacuna también está en nuestro tejado, para lo bueno y lo malo. Sin embargo, no somos conscientes de su magnitud.

El riesgo de las gangas

No, no es un producto más a distribuir. Unos pocos mililitros envasados en un tubo de cristal pueden salvar muchas vidas. Ni ‘bueno, bonito, barato’ ni ‘busque, compare y si encuentra algo mejor, cómprelo’. Impongamos la razón al deseo y dejemos que los profesionales hagan lo que requieran, aunque lleve un poco más de tiempo, aunque cueste un poco más.

Al igual que los Gobiernos y sus previsiones de compras y estocaje, los ciudadanos debemos plantearnos bien las cosas. Si queremos que vayan bien, claro. Porque la vacuna puede salvar el 2021, pero poner en riesgo la cadena de suministro.

Walt Whitman: De todo éxito, por pequeño que sea, surgirá un día un  esfuerzo más grande que lo completará....

Dejemos margen. Permitamos que los que saben actuar, actúen. Sobre todo, no se dejen llevar por la desesperación. Sé que es fácil decirlo, pero como dice el refrán “vísteme despacio, que tengo prisa”.

El tiempo nunca fue un buen aliado de las urgencias. Tampoco lo fue la economía. Seamos parte de la solución.

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Patricia González

Patricia González

Responsable de contenidos de Cuadernos de Logística. Amante de las letras, formo parte de esa generación que se niega a perder la esperanza en el periodismo. La información, fuente de conocimientos y base estructural para la toma de cualquier decisión, es la clave de mi vida. Y para qué negarlo, de la suya también.

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