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El Blog de Juanjo Catalán

recarga de vehículos eléctricos

Fondos europeos Next Generation: una oportunidad única (y 2ª parte)

1 noviembre, 2021 Juanjo Catalán HAZ UN COMENTARIO

En Sin categoría

Continuando con el post anterior, este texto se enfoca en los otros tres grandes retos siguientes en los que se deben plasmar los cambios y actuaciones derivados de los fondos europeos Next Generation: electromovilidad y big data; conexión de los territorios; y recuperación industrial.

3- Movilidad eléctrica y Big Data

Distinguiendo movilidad de personas de transporte de mercancías, los vehículos eléctricos merecen aquí un capítulo especial. La meta de descarbonización de nuestro país requiere multiplicar por ocho las ventas de vehículos eléctricos y por treinta los puntos de recarga en el horizonte de 2030.

Para establecer el indicador sobre los puntos necesarios y su distribución a lo largo del territorio, hay que partir de la cuota del parque de vehículos eléctricos de cada provincia hasta 2030, la cuota de la población motorizable en cada provincia y la cuota del PIB por provincias.  A partir de estos datos se aplicará los siguientes criterios y ratios:

  • Un punto de 50 kW por cada 100 vehículos eléctricos.
  • Uno de >150 kW y otro de >250 kW, respectivamente por cada 1.000 vehículos eléctricos.

Además, hay que atender a las infraestructuras de alta potencia de >250 kW en las principales vías interurbanas del estado, teniendo en cuenta las intensidades medias diarias de flujo de tráfico por tramo de vía y provincia.

A partir de estos criterios el análisis lleva a una planificación año a año del desarrollo de estas infraestructuras de recarga, de manera que en un primer tramo a 2023 deberían estar en servicio 70.000 puntos de recarga, 120.000 en 2025 y alcanzar los 350.000 en el año 2030.

A esto se une un factor estratégico de primer orden económico; impulsar la fabricación de vehículos eléctricos y conectados, baterías y componentes en España, para no perder la posición de privilegio industrial que supone para nuestro país ser el segundo fabricante de automóviles de la Unión Europea, por detrás de Alemania, y el séptimo del mundo, garantizando miles de puestos de trabajo directos e indirectos.

Vehículo eléctrico y conectado debe ser eje de la recuperación económica de España.
El vehículo eléctrico y conectado en el centro de la recuperación económica de España (en la imagen, la ministra Reyes Maroto, en la presentación este verano del PERTE para el vehículo eléctrico y conectado).

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El concepto “coche eléctrico” se ha quedado corto

17 abril, 2018 Juanjo Catalán HAZ UN COMENTARIO

En Sin categoría

El vehículo eléctrico va mucho más allá de un cambio en el sistema de propulsión. La primera vez que probé un coche eléctrico, allá por 2013, me dije “esto no hay quien lo pare, ¡inexorable!”. Toda una experiencia de conducción altamente satisfactoria, pero ya por aquel entonces era un automóvil, en este caso un BMW3i, de primera generación, totalmente conectado a un navegador tremendamente funcional que te indicaba donde se encontraba la farmacia más próxima, con una autonomía por ciudad inigualable, sensaciones directas de conducción estupendas, reprís, frenado, etc.

Después de cinco años de aquella experiencia, el concepto y la realidad avanzan mucho más de lo que ha supuesto su penetración en el mercado. Por parte de una mayor parte de la opinión pública, del ciudadano, la percepción no ha sido tal. Se tiene una concepción errónea del vehículo eléctrico. Solo se percibe una parte: se piensa en un coche convencional al que se sustituye el motor de combustión por uno eléctrico y esto supone una realidad muy sesgada. Ese concepto de coche eléctrico se ha quedado muy corto.

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Juanjo Catalán

Juanjo Catalán

He acumulado una amplia experiencia profesional en el sector eléctrico: trabajé trece años en  distintas funciones en Klöckner Moeller España y ocupé diferentes cargos de responsabilidad en Schneider Electric durante veinte años, en la última etapa como gerente de Pymes Instaladoras para España y Portugal. En cuanto a mi formación, soy licenciado en Ciencias de la Comunicación  por la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) y diplomado en Marketing por el ESADE; cuento también con un Master en Business Administratión por la UPC y un postgrado en “Eficiencia y Ahorro Energético” por el IQS (Institut Químic de Sarrià).

Con este bagaje me he especializado en consultoría en estrategia empresarial, prospectiva de mercado y Ecoinnovación. Además, soy profesor en el programa EcoXpert – Schneider Electric, en  la Escuela de Organización Industrial (EOI) y en el IQS de la Universitat Ramón Llull. También desarrollo tareas de asesor en organizaciones como Prysmian Group y ASELEC (asociación valenciana de instaladores) etc., entre otras.

Soy socio fundador de Mentakers y socio director de la firma ADN Analistas de Negocios. Me defino como coolhunter energético y de sectores emergentes.

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