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2022: Año clave para la digitalización de las pymes

10 enero, 2022 Juanjo Catalán 2 COMENTARIOS

El final de la cuenta atrás ha llegado. Es el momento en España de dar el salto a la digitalización para muchas pymes y autónomos. El Gobierno ha lanzado el programa Kit Digital para invertir más de 3.000 millones de euros en la transformación digital de las pymes y los autónomos. Se trata de una iniciativa para contribuir a modernizar el tejido productivo español.

En concreto, el programa está dotado con un presupuesto de 3.067 millones de euros, financiado por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation EU y tiene el objetivo de digitalizar a pequeñas y medianas empresas y autónomos en todo el territorio nacional.

Kit Digital nace así para apoyar e impulsar la transformación digital de pequeñas empresas, microempresas y autónomos, y acompañarles en la adopción de soluciones digitales que aumenten su nivel de madurez digital. Un programa enmarcado en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, la agenda España Digital 2025 y, por último, el Plan de Digitalización de las Pymes.

Programa Kit Digital — Para acceder a las soluciones digitales personalizadas, las empresas interesadas deberán comprobar primero su nivel de digitalización a través de un ‘test de autodiagnóstico’, puesto a su disposición en la plataforma **Acelera pyme**.

Fondos europeos Next Generation: una oportunidad única (y 2ª parte)

1 noviembre, 2021 Juanjo Catalán HAZ UN COMENTARIO

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Continuando con el post anterior, este texto se enfoca en los otros tres grandes retos siguientes en los que se deben plasmar los cambios y actuaciones derivados de los fondos europeos Next Generation: electromovilidad y big data; conexión de los territorios; y recuperación industrial.

3- Movilidad eléctrica y Big Data

Distinguiendo movilidad de personas de transporte de mercancías, los vehículos eléctricos merecen aquí un capítulo especial. La meta de descarbonización de nuestro país requiere multiplicar por ocho las ventas de vehículos eléctricos y por treinta los puntos de recarga en el horizonte de 2030.

Para establecer el indicador sobre los puntos necesarios y su distribución a lo largo del territorio, hay que partir de la cuota del parque de vehículos eléctricos de cada provincia hasta 2030, la cuota de la población motorizable en cada provincia y la cuota del PIB por provincias. A partir de estos datos se aplicará los siguientes criterios y ratios:

Un punto de 50 kW por cada 100 vehículos eléctricos.
Uno de >150 kW y otro de >250 kW, respectivamente por cada 1.000 vehículos eléctricos.

Además, hay que atender a las infraestructuras de alta potencia de >250 kW en las principales vías interurbanas del estado, teniendo en cuenta las intensidades medias diarias de flujo de tráfico por tramo de vía y provincia.

A partir de estos criterios el análisis lleva a una planificación año a año del desarrollo de estas infraestructuras de recarga, de manera que en un primer tramo a 2023 deberían estar en servicio 70.000 puntos de recarga, 120.000 en 2025 y alcanzar los 350.000 en el año 2030.

A esto se une un factor estratégico de primer orden económico; impulsar la fabricación de vehículos eléctricos y conectados, baterías y componentes en España, para no perder la posición de privilegio industrial que supone para nuestro país ser el segundo fabricante de automóviles de la Unión Europea, por detrás de Alemania, y el séptimo del mundo, garantizando miles de puestos de trabajo directos e indirectos.

Vehículo eléctrico y conectado debe ser eje de la recuperación económica de España. — El vehículo eléctrico y conectado en el centro de la recuperación económica de España (en la imagen, la ministra Reyes Maroto, en la presentación este verano del PERTE para el vehículo eléctrico y conectado).

Fondos europeos Next Generation: una oportunidad única (1ª parte)

18 octubre, 2021 Juanjo Catalán HAZ UN COMENTARIO

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La sociedad española, igual que el resto del mundo, se enfrenta al gran reto del siglo. La emergencia climática y la escasez de materias primas.

La creciente degradación medioambiental exige de forma creciente hallar soluciones que sean más eficientes y sostenibles, en especial en aquellos sectores más contaminantes.

Con el propósito de abordar estos retos, en 2020 el Consejo Europeo acordó poner en marcha un instrumento que combatiera los problemas de sostenibilidad y que, además, permitiera la recuperación de las economías de sus países miembros afectadas por el impacto del COVID- 19. Este instrumento fue los fondos europeos Next Generation, con un presupuesto de 750.000 millones de euros.

De estos fondos, de los que mucho se ha hablado y escrito, pretendo poner de relieve en este artículo las claves económicas y sociales que se persiguen obtener con ellos; en esta reflexión parto de una perspectiva europea que aterriza en España y que afecta directamente a muchos sectores productivos, en general, y al sector eléctrico, en particular, muy directamente. Así se puso de manifiesto hace pocas fechas en el webinar sobre el Macro Proyecto Tractor del Sector de las Instalaciones en Edificios, en el que participaron las organizaciones sectoriales más importantes (AFME, FACEL, ADIME, FENIE, etc.).