El instalador, protagonista en la reducción de la huella de CO2

En el blog de este mes he decidido abrir una nueva línea que voy a ir alternando con artículos como los que he publicado hasta ahora, donde principalmente he comentado distintas tendencias. En esta nueva línea voy a seguir hablando de tendencias, pero centradas en la reducción de la Huella de C0₂ como indicador principal hacia un nuevo modelo económico y energético descarbonizado y más sostenible cuya implementación no es una opción, sino una obligación para garantizar el futuro vital de nuestras nuevas generaciones.

La metodología es muy sencilla, en lugar de tratar conceptos amplios me centraré en realidades y tendencias que suponen un cambio disruptivo con un efecto económico y social  general, poniendo a su vez el foco en cómo impacta  en la actividad de las empresas instaladoras y otros profesionales del sector energético, preferentemente en el ámbito de la electricidad.

Para empezar, en este primer post voy a tratar de la logística de la última milla. ¿Y por qué la logística de última milla, os preguntaréis? ¿Qué tiene que ver con los instaladores? Muy sencillo de responder:

• Nuevos hábitos de compra y consumo, y crecimiento exponencial de las compras por Internet multiplican cada año el número de entregas provocando un aumento de la congestión del tráfico, muy preocupante en especial en los núcleos urbanos.
• La urbanización de la población en un horizonte 2050, que puede parecer lejano pero que no lo es: las ciudades representarán el 70% de la población mundial, el 80% de la demanda energética y el 70% de la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) y, lo que es más preocupante, el tráfico rodado es el principal contaminante en la actualidad en los núcleos urbanos en emisiones de dióxido de nitrógeno (NOx) en los vehículos diésel, (principal medio de transporte de los operadores logísticos), sin olvidarnos del efecto ruido.
• La contribución del vehículo eléctrico en la transición a una economía baja en carbono, ya que el vehiculo eléctrico es una solución que frena el efecto contaminante, aporta beneficios económicos al reducir la alta dependencia energética que tiene España en la importación de hidrocarburos (75% de la energía primaria) y la generación de nuevos empleos verdes y, por último y no menos importante, será un estabilizador de la red eléctrica como nivelador de cargas, un back-up de la red a medida de que aumente la posibilidad de acumular electricidad en baterías y un acelerador de la integración de las energías renovables, como el autoconsumo solar fotovoltaico, entre otras, al sistema.

De momento, sin más detalles, creo que suficiente para prestar atención al asunto.

El aumento de las compras online obliga a la reinvención de la logística

El eCommerce se encuentra en plena expansión por su comodidad y rapidez. Las compras a través de Internet suman miles de adeptos al día en un mercado global y sin fronteras, multiplicando las transacciones desde su implantación. A finales de 2017  la cuota del mercado online representó el 10% sobre el total, y el 84%  de estas ventas fueron entregas a domicilio.

El crecimiento imparable del comercio electrónico comporta más desplazamientos, es decir, mayor congestión del tráfico, especialmente en los núcleos y centros urbanos en unas ciudades ya muy saturadas de vehículos, contaminación ambiental y un mayor consumo de hidrocarburos. Actualmente, el 5,5 % de las emisiones totales de GEI (Gases de efecto invernadero) se deben a la actividad logística.

A pesar que pueda parecer contradictorio, las empresas del sector logístico serán las primeras perjudicadas. Como resultado del comercio online, el consumo energético del transporte se duplicará para 2050  respecto al año 2000, algo que situará al sector logístico en una posición muy vulnerable ante la volatilidad de precios y escasez de combustibles fósiles.

Movilidad más sostenible y nuevas tecnologías

Consciente de esta problemática, el sector logístico está haciendo un gran esfuerzo en reinventarse. La solución más implantada es optar por vehículos más eficientes y menos contaminantes. En las zonas urbanas aparecen muchas iniciativas basadas en bicicletas, scooters y pequeños vehículos eléctricos. Los drones también están empezando a utilizarse para entrega de envíos de pequeño tamaño, aunque su uso en España todavía no está regulado para zonas urbanas.

Otro gran problema de la logística de última milla (entregas a domicilio desde la misma ciudad, aunque el envío en su origen proceda de otras ciudades o países) son las entregas fallidas, que suponen un sobrecoste estructural superior al 30% para las empresas operantes. Algunas compañías de transporte están implantando lo que se conoce como punto de conveniencia, comercios o dispensadores donde se entregar y recoger el envío.

Las nuevas corporaciones tecnológicas adquieren un papel relevante en la reconversión de la logística. La inteligencia artificial, la automatización, la producción distribuida y el Internet de las Cosas son el principio de todo un nuevo paradigma logístico que, combinado con sistemas de transporte menos contaminantes, sustituyendo vehículos de combustión interna por eléctricos, lograrán dar la vuelta a la situación y pasar del problema a la ventaja.

El instalador en este nuevo escenario

En general, el instalador, como ya he apuntado en anteriores artículos, va a tener un gran papel en la trasformación digital, ya que comporta la reestructuración de los sistemas y líneas de comunicación y de distribución y transporte de energía eléctrica. En todo lo que afecta a nuevos sistemas de comunicación urbanos, procesos industriales transformados por el Big Data, Internet de las Cosas e inteligencia artificial y, desde luego, con un efecto en este caso muy destacado en cómo se configura la reestructuración de la logística y la movilidad de personas ante la penetración del vehículo eléctrico.

Capítulo aparte merecerá comentar  las perspectivas de desarrollo de infraestructuras de carga del VE y el papel del instalador o su contribución, más allá de proveedor de soluciones como participante en el desarrollo del eCommerce cambiando sus hábitos de compra profesional.