Novedades

Ante todo, me gustaría dar la gracias a C de Comunicación por la oportunidad que me brinda de expresar unas palabras acerca de los problemas de stock, que creo varios profesionales del sector sentimos actualmente. Se trata de una situación que está en boca de todos.

Vaya por delante que esta reflexión que planteo en ningún momento trata de ofender a ningún colectivo, sea proveedor, distribuidor o fabricante, ya que creo que todos remamos en la misma dirección. Y considero que estos colectivos deben ser nuestros partners para poder ofrecer a nuestros clientes las mejores soluciones. Ellos son a quienes nos debemos todos y en quienes debemos focalizar nuestros esfuerzos. No lo olvidemos.

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En mi anterior post repasaba algunos de los sistemas de purificación de aerosoles más eficaces para espacios cerrados. En este segundo artículo, me centro en otros métodos, como el ozono, la oxidación fotocatalítica, los ionizadores y los purificadores de aire.

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En este post voy a tratar de dar una visión global de los diferentes sistemas de purificación de entornos cerrados, para que cada persona pueda elegir el más adecuado a sus necesidades, con mayor criterio. Debido a la llegada del COVID-19 y a que la OMS confirmó que los virus se transmitían de una forma más rápida a través de aerosoles, empezamos a pensar en mejorar la calidad del aire donde vivimos, trabajamos o nos divertimos, porque está en juego nuestra salud y la de los que nos rodean.

Además del COVID-19, esta contaminación ambiental es la responsable de enfermedades del aparato respiratorio, cardiovasculares, degenerativas, ansiedad y estrés, con una mayor incidencia en colectivos más débiles como niños y ancianos.

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Para éste, mi primer blog, voy a proponer un reto. El mismo que me han propuesto a mí para escribirlo. Si alguien se sabe de memoria las diferentes restricciones que hay en las diferentes Comunidades Autónomas con respecto al sector de la ferretería y el bricolaje… ¡que levante la mano!

No será mi mano la primera que veáis levantada. Y no lo haré porque tendría que volver a leer las noticias que estamos escribiendo sobre las restricciones en las diferentes Comunidades Autónomas para enterarme.

Os voy a confesar un secreto periodístico. Para elaborar esas noticias hemos seguido el siguiente proceso: llamar a las consejerías de salud de toda España, a los gabinetes de prensa de toda España, a representantes del sector.

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Vivimos en un mundo hiperconectado, donde interactuamos con las marcas, nos informamos sobre ellas, dónde y cuándo queremos. Antes de comprar nada, nos informamos sobre bricolaje, medicina, gastronomía o mecánica. Tenemos todo el acceso al conocimiento. Antes, innovar era una opción, ahora estamos atrapados en una aceleración tecnológica, y sin transformaciones digitales, las empresas líderes de ayer no existirán mañana.

Abramos bien los ojos y miremos “fuera de la caja”, porque los consumidores de hoy nos han demostrado que ya nos llevan varios clics de ventaja. Vivimos la época más exigente en términos de innovación empresarial. Y la transformación nace desde dentro, cambiando la mentalidad de las personas y la cultura de la organización: incorporando nuevas competencias y habilidades. Las empresas no solo son digitales porque utilizan herramientas y soluciones que lo son. También sus procesos y operaciones. En la era de la transformación digital se trata de evolucionar o desaparecer. 

Y de evolución vengo a hablaros, porque los sectores más tradicionales han estado implementando innovaciones, apenas sin darse cuenta, como ya os conté en la VI Jornada de Jóvenes Ferreteros, y Marta Jiménez os detalló en este artículo. Desde floristerías de barrio, funerarias, inmobiliarias y peluquerías…. sectores y comercios que han transformado sus canales, estrategias y comunicaciones, para estar a la altura de un consumidor que no espera a nadie. 

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El comportamiento del mercado de los fletes desde el inicio de la pandemia COVID 19 ha tenido un recorrido constante al alza. Ya en abril, y a consecuencia del bajón de las exportaciones desde China debido al cierre de centros de producción, los armadores comenzaron a cancelar salidas. Y descubrieron una herramienta, las “blank sailings”, que les ha permitido, junto a otras de no menor entidad, pasar la mitad del año con beneficios superiores a los de años anteriores. Años buenos se entiende, no años malos como 2019. Y terminarán el ejercicio 2020 con unos buenos números en sus cuentas de explotación.

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