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El Blog de Aitor Peña

goma

El neumático sigue sin matar a Reyes (II)

8 julio, 2019 Aitor Peña 2 COMENTARIOS

En Sin categoría

Un reciente informe cuestiona la versión oficial de la Guardia Civil y la DGT sobre el accidente de José Antonio Reyes. La perito judicial en Seguridad Vial y Tráfico, Myriam Moya, dice haber demostrado que el coche en el que viajaban el futbolista y sus acompañantes circulaba a menos de 130 km/h en el momento del accidente, y que el origen del suceso podía ser un fallo del neumático con la consecuente pérdida de estabilidad.

La investigadora ha realizado una reconstrucción sobre el lugar del accidente, pero sin ni siquiera haber tenido acceso al coche que está en disposición de la Guardia Civil, ni al neumático trasero que supuestamente estaba dañado.

La Guardia Civil vigila el estado de los neumáticos

Tras el análisis basado en la marca sobre el pavimento, dice haber encontrado una diferencia entre las huellas de frenada y de derrape lo que lleva a afirmar que el vehículo no circulaba con exceso de velocidad.
En su reconstrucción ha concluido que el neumático trasero derecho carecía de presión. Y que un reventón provocó que el coche se desestabilizase y volcase contra el muro para acabar incendiándose. El estudio de la señora puede tener razón, pero qué infortunio de estallido justo en ese instante, tras haber recorrido los 191 km en una hora y 15 min, sacando una media de 152 km/h.

También he podido leer otras hipótesis que pasan por alto la distracción y el exceso de velocidad como origen del accidente, y denuncian que la investigación forense ha convertido esta causa como oficial sin aportar demasiados datos objetivos.

Estándares de calidad en la fabricación de neumáticos

Desde Cuadernos de Neumáticos rechazo tales informes que no solo recuperan el dolor ajeno de manera oportunista, sino que manchan un sector tan profesionalizado como el del neumático con estándares de calidad pocas veces exigido en la actividad industrial.

Verificación de un neumático

Por mi experiencia personal y años de desempeño comunicando para el sector del caucho he tenido la fortuna de visitar algunas factorías. Y he comprobado cómo los neumáticos son examinados y verificados por rayos X y máquinas de rodaje que permiten medir desequilibrios o variaciones de resistencia. Sus procesos de manufactura aplican inspecciones tan minuciosas como para detectar cualquier imperfección en la fabricación, y poder descartar actualmente argumentos inapropiados sobre ruedas que revientan.

Así que, si algún lector más necesita generar polémica, recomiendo programas sobre infortunios conspiranoides. Que en verano rebosan las parrillas televisivas.

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¡Así sí, Enterprise!

25 febrero, 2019 Aitor Peña HAZ UN COMENTARIO

En Sin categoría


El carsharing va ganando terreno en la actual gestión del tráfico, dentro del concepto de economía colaborativa. Las soluciones de movilidad global pasan por trasladar la propiedad del vehículo a las grandes flotas, empresas de más de diez vehículos, que también deben responsabilizarse de su mantenimiento. Y como considera José Enrique González, director general de Bridgestone para Iberia, el cliente del neumático también va a pasar del usuario individual a la flota.


Pero no todas las empresas dedicadas al alquiler y renting de vehículos parecen estar a la altura de competir por este mercado en auge. La semana pasada unos compañeros del Grupo C de Comunicación – periodistas y ejecutivos entre los que se encontraba nuestro director general- alquilaron una furgoneta para cuatro días. Tenían que realizar un viaje hasta Sevilla para cubrir un congreso y la alquilaron a la empresa Enterprise, nuestro proveedor habitual rent-a-car de soluciones para el transporte.

la goma estaba deformada, llena de bultos y roces, y con el dibujo irregular

Dispuestos a comenzar el viaje con la furgoneta cargada de equipaje, el compañero conductor advierte del mal estado de los neumáticos. La profundidad del dibujo era irregular y casi inexistente, y la goma estaba deformada, llena de cortes y roces. Además, un bulto visible podría ocasionar graves dificultades con la dirección .Todo una recopilación de despropósitos como podéis ver en la foto. Lo que conlleva problemas de suspensión y complica peligrosamente la frenada.


El viaje se convirtió en una auténtica epopeya hasta la entrada de Sevilla donde pudieron sustituir la camioneta por otra en mejor estado. Una situación inadmisible para aquellas flotas que quieran hacerse un hueco en el mercado del renting. Cuya responsabilidad por el mantenimiento, les obliga a preservar la perfecta conservación de las ruedas.

En cualquier trayecto de cualquier tipo de vehículo, el neumático es un pilar junto a frenos y amortiguadores del llamado “triángulo de seguridad” en la conducción.
Enterprise es una compañía dedicada al negocio del alquiler desde hace muchos años. Y se les presupone buenos profesionales y conocedores de la importancia del neumático en la conducción. Por todo ello les digo desde este post que “este no es el camino”. #Enterpriseasino

Nota aclaratoria: Al igual que en el post advertí de una actuación reprobable, y entregar un vehículo con neumáticos en ese estado de desgaste lo es, también es justo y honesto reseñar la correcta gestión posterior del departamento de atención al cliente de Entreprise. Muy eficaz en el momento de reemplazar el vehículo tras la publicación de este blog. En efecto, la empresa, al conocer en detalle lo sucedido, ha reaccionado de manera correcta ofreciendo sus disculpas y alternativas a los perjuicios ocasionados de tal manera que va a seguir contando con C de Comunicación como cliente. En esta ocasión… ¡Así sí, Enterprise!

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En pos del progreso

17 junio, 2015 Aitor Peña HAZ UN COMENTARIO

En Cuadernos de Neumáticos, Sin categoría, Uncategorized

Tantos años de dificultades y miserias y una supuesta descomposición política de las fuerzas tradicionales, parece que se han esfumado con el bálsamo de las últimas elecciones. Crisis? What Crisis? Un garrotazo goyesco al poder establecido y a marchar todos juntos canturreando en pos del progreso por la senda de la esperanza.

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Acerca de mi

Aitor Peña

Biólogo de formación y triatleta por afición, descubrí una vocación tardía por el marketing y la comunicación que me ha conducido al ejercicio de informar al profesional. Satisfacer, a través de nuestros canales, cualquier servicio y oportunidad que una empresa necesite comunicar a su cliente. Neumatiqueros y mecánicos, seguro que tenemos muchas cosas que decir y que escuchar en nuestra colectividad. Desde este blog os invito a compartir opiniones, situaciones, y acontecimientos que fluyan entre los talleres, sus proveedores y usuarios. Adelante…

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