Estoy seguro de que muchos de los que lean estas líneas compartirán ese placer, generalmente temprano e invernal, de saborear esas piezas de harina, levadura, agua y sal, fritas en aceite, mojadas en café o chocolate, que según la región española de la que hablemos llamamos churros o porras, o ambas cosas.
Un pequeño placer. Tradicional e invariable. Solitario o en compañía. En la barra o en la mesa de un bar, que los churros caseros nunca han triunfado. Hasta ahora. Y no es que las recetas, ingredientes y utensilios los hayan hecho más accesibles para el común de la cocina hogareña. La razón es Intenet. Claro.
Y en este caso, la idea no es de Amazon, Aliexpress, Zara, Privalia, El Corte Inglés o Mercadona. Por una vez. La idea es de pequeños, muy pequeños emprendedores. Negocios de barrio. Churrerías gestionadas, seguramente, por gente joven. Por vocación o por herencia. Y en ese negocio había un hueco y una oportunidad para unir tradición y tecnología al uso. Sabor y clicks. El resto era fácil.
Hay ya varios, no pocos, negocios en este nicho. En una rápida investigación he detectado más de una docena, todos de barrio o pequeñas localidades, en Madrid –donde el desayuno con churros es una tradición mantenida- y en otras ciudades, con nombres web tan sugerentes como quierochurros, servichurro, churrosadomicilio, telechurro…
Como en cualquier portal de compra B2C, se entra, se elige, se compra… y al carrito. Luego a esperar. Los compromisos de entrega horaria y de condiciones varían –servir este producto más o menos caliente complica la entrega sobremanera- y casi todas las webs aprovechan para ofertar productos que complementan el principal: en lugar de zapatos con bolsos, churros con chocolate. Para chuparse los dedos, vamos.
El otro día alguien me contaban que un negocio incipiente en la red, eso que los más cools llaman statups, había empezado a funcionar a velocidad de crucero en apenas unos días, pero que hubo de frenar su ímpetu porque no se había tenido en cuenta –o no lo suficiente- la logística de transporte, distribución y entrega de todo eso que se iba a vender; y otro caso, también real, el de quien empezó vender productos singulares o exclusivos –ahí estaba su éxito implícito- y no cayó en la cuenta previamente de que el volumen o características de aquello lo hacían No transportable por medios o vehículos habituales, con todo lo que ello supone.
Muchas empresas de comercio electrónico, especialmente pequeñas o medianas, negocios “modernos”, singulares, que están inventando sus nichos de mercado, caen en el error de no considerar desde el minuto uno, o despreciar como menor, el aspecto logístico, desde el almacenamiento a la entrega. Un grave error sobre todo en negocios que venden al consumidor final por la dispersión de las entregas y la presión temporal.
Sufrí la semana pasada en mis carnes, por no decir en mi estómago y glándulas salivares, esa circunstancia como sujeto frustado de la oración. Los churros no llegaron. Una entrega fallida por incomparecencia del envío. Razón: el transporte decidió averiarse en el momento más inoportuno y claro –aquí viene la moraleja- un negocio como este no ha pensado en alternativas, un solo vehículo a motor es toda su flota.
Además de con hambre, me sentí defraudado. Las reglas ahora son otras. Quizás no vuelva a comprar churros por Internet. Seguramente, no en esa página. Y sí, la logística es aquí tan importante como en cualquier otro negocio. Porque en la compra venta por Internet, lo relevante no es el precio del producto, no. Esa decisión se ha tomado antes. Lo importante es la entrega según lo comprometido: el producto elegido, en el lugar estipulado y en el momento prometido.
En todo el mundo mucha gente trabaja para encontrar y resolver los problemas que plantean las ciudades.
Una ciudad concentra en un área determinada a un gran número de personas. Estas exigen muchas cosas: comer, transportarse, disfrutar de su ocio, llevar los niños al colegio,… Los productos de consumo llegan, normalmente, desde fuera de la ciudad perjudicando el tráfico, los habitantes tienen que circular de un lado para otro. No conformes con esto, los ciudadanos, ignorantes de la realidad de las cosas, compran compulsivamente en Internet y esa mercancía también tiene que llegar a su destino. ¿Dónde ponemos los aeropuertos?¿y las estaciones? ¿Como compaginamos la historia de las ciudades con su realidad actual?
Muchas ideas: coches eléctricos, reparto con bicicletas, reparto usando puntos que reparten otras cosas, creación de puntos de distribución dentro de las ciudades,…El metro ha demostrado su utilidad. El transporte público en superficie que mejora día a día con más líneas complican, a su vez, el tráfico,…
Y, en otro orden de cosas, el mundo parece que ha optado por simplificarlo todo.
Hacer un país eficaz y el mejor del mundo parece muy fácil, se trata de pronunciar bien: “make america greater again”; todos los problemas de los ingleses se reducen al “Brexit”, a ser británicos de nuevo; todos los problemas de los catalanes se resolverán cuando nadie mas que los catalanes los resuelvan; la alcaldesa de Barcelona se puso hace menos de dos años un traje de “superman” para resolver los problemas de los desahucios; la responsable de comunicación del ayuntamiento de Madrid enseñó sus tetas para que quitaran una iglesia católica de un centro público; algunos políticos no han asistido a las celebraciones de La Constitución y en un pueblo han cambiado el nombre de la calle Constitución, porque creen que esto resolverá algún problema.
No sé cuantos congresos de logística urbana hemos organizado y a cuántos hemos asistido, pero evidentemente no hemos sido muy buenos porque solo se trataba de hacer el centro peatonal y, automáticamente, todos los problemas de Madrid quedarán resueltos, ¿era fácil?¿no?
Amigo Ricardo, como a ti, me encantan los churros, pero me temo que tenemos muchos problemas que resolver.